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Diamond Coast 개발 계획
추진사항
- 1999년 3월 : 도서연륙교 건설 및 해양관광개발 정책세미나 개최
· 장 소 : 신안비치호텔
· 참석자: 기획예산처, 건설교통부, 행정자치부, 국토연구원, 전라남도, 신안군, 광주전남발전연구원
- 2000년 4월 : 새천년대교 건설계획 수익성분석(광주전남발전연구원)
- 2000년 8월 : 외자유치 타당성협의(베를린 기술공과대학교 동아 시아 협력센터)
- 2001년 4월 : 새천년대교 건설을 위한 민관합동법인 출자 타당성 검토용역
(서남엔지니어링 대표 박형현)
- 2001년 8월 : 국도 2호선 승격(일반국도 노선지정령 - 대통령령 제17348호)
- 2003년 2월 : 국도 중장기 개발계획 반영을 위한 건설교통부 방문 건의(4회)
- 2003년 3월~2005년 9월 : 새천년대교 조기 건설 건의(신안군 →기획예산처, 건설교통부)
- 2005년 5월~9월 : 새천년대교 타당성조사용역(서울대학교 장승필 교수)
· 구 간 : 신안 압해 송공리~암태 신석리
· 노 선 명 : 국도2호선(신안~부산)
· 사 업 량 : 19.8㎞(도로 12.98㎞, 교량 6.82㎞ - 3차로)
· 소요사업비 : 6,224억원
기대효과
- 신안군의 다이아몬드제도의 암태도와 압해도를 해상교량으로 연결하는 새천년대교 건설사업은 지역개발을 촉진하고 도서주민 삶의 질 향상을 목적으로 한다. 더불어 관광객의 편의제공 으로 관광산업 활성화와 이를 통한 지역경제 활성화, 나아가 국토의 효율적 활용, 균형개발을 통한 지역구도 타파와 국민 대통합을 도모
- 경제성, 경관성, 시공성 등을 고려하여 적정한 사업계획을 수립 하였으며 향후, 설계단계에서 보완하여 신안군의 새로운 관광 자원으로 자리매김 할 수 있다고 판단됨
- 본 사업의 국도지정안 노선과 대안 노선에 대한 판단은 단순 히 경제적 타당성만을 고려하는 것이 아니라 노선별 특성, 인 접도서의 개발여건, 연도교 건설정책, 사업비 확보 등을 종합적으로 고려하여야 함
- 본 사업은 사업비 절감 및 관광시설 투자개발 확충에 따른 편 익 증가를 통해 경제적 타당성 확보가 가능하다. 따라서 경제 적 타당성과 사업 추진 후 발생할 관광산업 활성화 등의 간 접편익과 지역경제 활성화, 지역낙후도 개선 및 지역주민의 교 통기본권 확보 등의 정책적 타당성을 종합적으로 고려할 경우 반드시 실시하여야 할 사업이라고 판단됨
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